Inflation bei Diesel in Deutschland
Veränderung des Harmonisierten Verbraucherpreisindex für Dieselkraftstoff gegenüber dem Vorjahresmonat, in Prozent · Veränderung zum Vorjahresmonat (HVPI)
| Periode | Wert | Veränderung | Status |
|---|---|---|---|
| September 2026 | 47,7 % | +11,0 Pp. | |
| August 2026 | 36,7 % | +10,1 Pp. | |
| Juli 2026 | 26,6 % | +10,8 Pp. | |
| Juni 2026 | 15,8 % | −10,2 Pp. | |
| Mai 2026 | 26,0 % | −14,5 Pp. | |
| April 2026 | 40,5 % | +10,9 Pp. | |
| März 2026 | 29,6 % | +27,5 Pp. | |
| Februar 2026 | 2,1 % | +1,3 Pp. | |
| Januar 2026 | 0,8 % | +0,6 Pp. | |
| Dezember 2025 | 0,2 % | −2,7 Pp. | |
| November 2025 | 2,9 % | +1,7 Pp. | |
| Oktober 2025 | 1,2 % | −1,3 Pp. | |
| September 2025 | 2,5 % | +2,9 Pp. | |
| August 2025 | −0,4 % | +2,1 Pp. | |
| Juli 2025 | −2,5 % | +1,9 Pp. | |
| Juni 2025 | −4,4 % | +1,6 Pp. | |
| Mai 2025 | −6,0 % | +2,4 Pp. | |
| April 2025 | −8,4 % | −2,8 Pp. | |
| März 2025 | −5,6 % | −2,2 Pp. | |
| Februar 2025 | −3,4 % | −2,5 Pp. | |
| Januar 2025 | −0,9 % | +4,6 Pp. | |
| Dezember 2024 | −5,5 % | +3,7 Pp. | |
| November 2024 | −9,2 % | +3,9 Pp. | |
| Oktober 2024 | −13,1 % | +1,9 Pp. | |
| September 2024 | −15,0 % | −6,3 Pp. | |
| August 2024 | −8,7 % | −10,8 Pp. | |
| Juli 2024 | 2,1 % | −1,4 Pp. | |
| Juni 2024 | 3,5 % | −0,9 Pp. | |
| Mai 2024 | 4,4 % | +1,5 Pp. | |
| April 2024 | 2,9 % | +2,9 Pp. | |
| März 2024 | 0,0 % | +0,5 Pp. | |
| Februar 2024 | −0,5 % | +6,2 Pp. | |
| Januar 2024 | −6,7 % | −0,5 Pp. | |
| Dezember 2023 | −6,2 % | +5,7 Pp. | |
| November 2023 | −11,9 % | +1,8 Pp. | |
| Oktober 2023 | −13,7 % | −1,2 Pp. | |
| September 2023 | −12,5 % | −4,8 Pp. | |
| August 2023 | −7,7 % | +9,0 Pp. | |
| Juli 2023 | −16,7 % | +4,4 Pp. | |
| Juni 2023 | −21,1 % | +0,2 Pp. | |
| Mai 2023 | −21,3 % | −5,9 Pp. | |
| April 2023 | −15,4 % | +4,5 Pp. | |
| März 2023 | −19,9 % | −26,4 Pp. | |
| Februar 2023 | 6,5 % | −8,2 Pp. | |
| Januar 2023 | 14,7 % | −3,3 Pp. | |
| Dezember 2022 | 18,0 % | −8,8 Pp. | |
| November 2022 | 26,8 % | −10,9 Pp. | |
| Oktober 2022 | 37,7 % | −10,5 Pp. | |
| September 2022 | 48,2 % | +12,1 Pp. | |
| August 2022 | 36,1 % | −4,1 Pp. | |
| Juli 2022 | 40,2 % | −7,2 Pp. | |
| Juni 2022 | 47,4 % | −4,6 Pp. | |
| Mai 2022 | 52,0 % | +0,1 Pp. | |
| April 2022 | 51,9 % | −10,8 Pp. | |
| März 2022 | 62,7 % | +33,2 Pp. | |
| Februar 2022 | 29,5 % | +1,2 Pp. | |
| Januar 2022 | 28,3 % | −10,1 Pp. | |
| Dezember 2021 | 38,4 % | −10,1 Pp. | |
| November 2021 | 48,5 % | +4,7 Pp. | |
| Oktober 2021 | 43,8 % | +11,2 Pp. | |
| September 2021 | 32,6 % | +4,8 Pp. | |
| August 2021 | 27,8 % | +0,2 Pp. | |
| Juli 2021 | 27,6 % | +2,4 Pp. | |
| Juni 2021 | 25,2 % | −1,4 Pp. | |
| Mai 2021 | 26,6 % | +7,1 Pp. | |
| April 2021 | 19,5 % | +6,6 Pp. | |
| März 2021 | 12,9 % | +10,4 Pp. | |
| Februar 2021 | 2,5 % | +8,0 Pp. | |
| Januar 2021 | −5,5 % | +6,6 Pp. | |
| Dezember 2020 | −12,1 % | +3,9 Pp. | |
| November 2020 | −16,0 % | ±0,0 Pp. | |
| Oktober 2020 | −16,0 % | −0,6 Pp. | |
| September 2020 | −15,4 % | −3,6 Pp. | |
| August 2020 | −11,8 % | +1,3 Pp. | |
| Juli 2020 | −13,1 % | +0,4 Pp. | |
| Juni 2020 | −13,5 % | +5,5 Pp. | |
| Mai 2020 | −19,0 % | −5,7 Pp. | |
| April 2020 | −13,3 % | −6,4 Pp. | |
| März 2020 | −6,9 % | −6,6 Pp. | |
| Februar 2020 | −0,3 % | −6,4 Pp. | |
| Januar 2020 | 6,1 % | +11,7 Pp. | |
| Dezember 2019 | −5,6 % | +6,8 Pp. | |
| November 2019 | −12,4 % | −4,7 Pp. | |
| Oktober 2019 | −7,7 % | −1,5 Pp. | |
| September 2019 | −6,2 % | −2,1 Pp. | |
| August 2019 | −4,1 % | −2,1 Pp. | |
| Juli 2019 | −2,0 % | ±0,0 Pp. | |
| Juni 2019 | −2,0 % | −5,0 Pp. | |
| Mai 2019 | 3,0 % | −2,7 Pp. | |
| April 2019 | 5,7 % | −1,8 Pp. | |
| März 2019 | 7,5 % | +2,6 Pp. | |
| Februar 2019 | 4,9 % | +1,8 Pp. | |
| Januar 2019 | 3,1 % | −9,3 Pp. | |
| Dezember 2018 | 12,4 % | −9,8 Pp. | |
| November 2018 | 22,2 % | +3,7 Pp. | |
| Oktober 2018 | 18,5 % | +0,9 Pp. | |
| September 2018 | 17,6 % | +2,1 Pp. | |
| August 2018 | 15,5 % | −0,8 Pp. | |
| Juli 2018 | 16,3 % | −0,2 Pp. | |
| Juni 2018 | 16,5 % | +4,6 Pp. | |
| Mai 2018 | 11,9 % | +8,6 Pp. | |
| April 2018 | 3,3 % | +2,0 Pp. | |
| März 2018 | 1,3 % | +0,1 Pp. | |
| Februar 2018 | 1,2 % | −0,3 Pp. | |
| Januar 2018 | 1,5 % | −0,8 Pp. | |
| Dezember 2017 | 2,3 % | −4,0 Pp. | |
| November 2017 | 6,3 % | +3,6 Pp. | |
| Oktober 2017 | 2,7 % | −2,0 Pp. | |
| September 2017 | 4,7 % | −0,1 Pp. | |
| August 2017 | 4,8 % | +3,7 Pp. | |
| Juli 2017 | 1,1 % | +1,1 Pp. | |
| Juni 2017 | 0,0 % | −6,1 Pp. | |
| Mai 2017 | 6,1 % | −8,9 Pp. | |
| April 2017 | 15,0 % | +0,9 Pp. | |
| März 2017 | 14,1 % | −6,4 Pp. | |
| Februar 2017 | 20,5 % | +0,8 Pp. | |
| Januar 2017 | 19,7 % | +9,7 Pp. | |
| Dezember 2016 | 10,0 % | +12,2 Pp. | |
| November 2016 | −2,2 % | −2,4 Pp. | |
| Oktober 2016 | 0,2 % | +4,0 Pp. | |
| September 2016 | −3,8 % | +2,7 Pp. | |
| August 2016 | −6,5 % | +2,0 Pp. | |
| Juli 2016 | −8,5 % | +0,7 Pp. | |
| Juni 2016 | −9,2 % | +5,0 Pp. | |
| Mai 2016 | −14,2 % | +2,2 Pp. | |
| April 2016 | −16,4 % | −0,4 Pp. | |
| März 2016 | −16,0 % | +0,6 Pp. | |
| Februar 2016 | −16,6 % | −4,2 Pp. | |
| Januar 2016 | −12,4 % | +0,4 Pp. | |
| Dezember 2015 | −12,8 % |
Einordnung
Das ist der höchste Wert seit September 2022. Im Durchschnitt seit 2015 lag der Wert bei 6,1 %.
Die Statistik zeigt, um wie viel Prozent sich die Preise für Dieselkraftstoff in Deutschland gegenüber dem Vorjahresmonat verändert haben, und vergleicht die Rate mit allen EU-Staaten.
Methodik & Definition
Grundlage ist der Harmonisierte Verbraucherpreisindex (HVPI), den alle EU-Staaten nach derselben Methode berechnen. In Deutschland erstellt ihn das Statistische Bundesamt parallel zum nationalen Verbraucherpreisindex (VPI); die Raten beider Indizes können leicht voneinander abweichen, weil der HVPI etwa selbstgenutztes Wohneigentum nicht enthält.
Die Gliederung folgt der europäischen Konsumklassifikation ECOICOP (Version 2), auf die Eurostat 2026 umgestellt hat. Ältere Werte wurden auf die neue Gliederung zurückgerechnet.
Einzelne Waren und Dienstleistungen schwanken stärker als die Gesamtinflation. Vor allem bei Energie, frischen Lebensmitteln und Reisen können sich die Raten von Monat zu Monat deutlich ändern.
Inflation bei Diesel im EU-Vergleich
Dieselbe Rate in allen EU-Staaten im neuesten verfügbaren Monat, nach einheitlicher HVPI-Methode berechnet.
Unter den 27 EU-Staaten mit Daten hat Deutschland den 6.-höchsten Wert (47,7 %); der EU-Durchschnitt liegt bei 40,1 %.
| Land | Balken | Sep. 2026 | ggü. Aug. 2026 |
|---|---|---|---|
| Estland | 58,0 % | +30,1 Pp. | |
| Bulgarien | 55,3 % | +8,4 Pp. | |
| Litauen | 52,1 % | +14,2 Pp. | |
| Tschechien | 48,3 % | +14,4 Pp. | |
| Finnland | 47,9 % | +6,7 Pp. | |
| Deutschland | 47,7 % | +11,0 Pp. | |
| Polen | 45,9 % | +14,8 Pp. | |
| Niederlande | 45,8 % | +5,2 Pp. | |
| Luxemburg | 44,2 % | +10,5 Pp. | |
| Frankreich | 44,1 % | +7,7 Pp. | |
| Belgien | 43,9 % | +9,8 Pp. | |
| Dänemark | 43,5 % | +12,1 Pp. | |
| Österreich | 42,3 % | +9,7 Pp. | |
| EU-Durchschnitt | 40,1 % | +8,1 Pp. | |
| Lettland | 39,1 % | +14,5 Pp. | |
| Griechenland | 38,8 % | +8,2 Pp. | |
| Kroatien | 37,8 % | +3,6 Pp. | |
| Rumänien | 37,6 % | +3,0 Pp. | |
| Portugal | 36,8 % | +6,6 Pp. | |
| Italien | 34,8 % | +8,1 Pp. | |
| Spanien | 34,0 % | +3,7 Pp. | |
| Slowakei | 33,2 % | +4,1 Pp. | |
| Zypern | 33,0 % | +9,1 Pp. | |
| Schweden | 32,8 % | +14,8 Pp. | |
| Slowenien | 29,3 % | +5,0 Pp. | |
| Irland | 22,0 % | +7,0 Pp. | |
| Ungarn | 17,7 % | +6,6 Pp. | |
| Malta | 0,0 % | ±0,0 Pp. |
Stand: September 2026. Quelle: Eurostat, prc_hicp_minr.
Quelle & Daten
- Messgröße
- Veränderung des Harmonisierten Verbraucherpreisindex für Dieselkraftstoff gegenüber dem Vorjahresmonat, in Prozent
- Quelle
- Eurostat, Datensatz
prc_hicp_minr - Lizenz der Daten
- Eurostat – Weiterverwendung mit Quellenangabe
- Rhythmus
- monatlich