Staatsausgaben für Verkehr Deutschland
Ausgaben des Staates (Bund, Länder, Gemeinden, Sozialversicherungen) für Verkehr in Prozent des Bruttoinlandsprodukts · in Prozent des BIP
| Periode | Wert | Veränderung | Status |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2,7 % | +0,2 Pp. | vorläufig |
| 2023 | 2,5 % | +0,1 Pp. | vorläufig |
| 2022 | 2,4 % | ±0,0 Pp. | vorläufig |
| 2021 | 2,4 % | ±0,0 Pp. | |
| 2020 | 2,4 % | +0,2 Pp. | |
| 2019 | 2,2 % | +0,1 Pp. | |
| 2018 | 2,1 % | ±0,0 Pp. | |
| 2017 | 2,1 % | +0,1 Pp. | |
| 2016 | 2,0 % | ±0,0 Pp. | |
| 2015 | 2,0 % | ±0,0 Pp. | |
| 2014 | 2,0 % | −0,1 Pp. | |
| 2013 | 2,1 % | ±0,0 Pp. | |
| 2012 | 2,1 % | +0,1 Pp. | |
| 2011 | 2,0 % | ±0,0 Pp. | |
| 2010 | 2,0 % | −0,1 Pp. | |
| 2009 | 2,1 % | +0,1 Pp. | |
| 2008 | 2,0 % | ±0,0 Pp. | |
| 2007 | 2,0 % | −0,1 Pp. | |
| 2006 | 2,1 % | ±0,0 Pp. | |
| 2005 | 2,1 % | ±0,0 Pp. | |
| 2004 | 2,1 % | −0,2 Pp. | |
| 2003 | 2,3 % | −0,2 Pp. | |
| 2002 | 2,5 % | +0,2 Pp. | |
| 2001 | 2,3 % | −0,2 Pp. | |
| 2000 | 2,5 % |
Einordnung
Im Durchschnitt seit 2000 lag der Wert bei 2,2 % des BIP.
Für Straßen, Schienen, öffentlichen Nahverkehr, Wasserstraßen und Luftverkehr gab der Staat in Deutschland 2024 2,7 Prozent der Wirtschaftsleistung aus – mehr als 2014 (2,0 Prozent) und etwas mehr als im EU-Schnitt (2,5 Prozent).
Methodik & Definition
Grundlage ist die Gliederung der Staatsausgaben nach Aufgabenbereichen (COFOG) in den Volkswirtschaftlichen Gesamtrechnungen. Erfasst sind die Ausgaben des gesamten Staates – Bund, Länder, Gemeinden und Sozialversicherungen –, einschließlich Personal, Sachausgaben, Sozialleistungen und Investitionen.
Alle EU-Staaten melden nach derselben Gliederung. Unterschiede können trotzdem daraus entstehen, wie Aufgaben organisiert sind – etwa ob ein Land eine Leistung über den Staat, über Pflichtversicherungen oder über Steuervergünstigungen finanziert.
Staatsausgaben für Verkehr im EU-Vergleich
Unter den 27 EU-Staaten mit Daten hat Deutschland den 12.-niedrigsten Wert (2,7 %); der EU-Durchschnitt liegt bei 2,5 %.
| Land | Balken | 2025 | ggü. 2024 |
|---|---|---|---|
| Lettland (2024) | 4,3 % | ±0,0 Pp. | |
| Ungarn (2024) | 3,8 % | −0,3 Pp. | |
| Tschechien (2024) | 3,6 % | ±0,0 Pp. | |
| Luxemburg | 3,6 % | +0,1 Pp. | |
| Schweden (2024) | 3,5 % | ±0,0 Pp. | |
| Bulgarien (2024) | 3,4 % | +0,1 Pp. | |
| Österreich (2024) | 3,4 % | +0,1 Pp. | |
| Polen (2024) | 3,4 % | −0,3 Pp. | |
| Rumänien (2024) | 3,3 % | −0,1 Pp. | |
| Slowakei (2024) | 3,3 % | −0,3 Pp. | |
| Belgien (2024) | 2,8 % | ±0,0 Pp. | |
| Estland (2024) | 2,8 % | +0,1 Pp. | |
| Kroatien (2024) | 2,8 % | −0,4 Pp. | |
| Malta (2024) | 2,8 % | +0,4 Pp. | |
| Finnland (2024) | 2,8 % | +0,2 Pp. | |
| Deutschland (2024) | 2,7 % | +0,2 Pp. | |
| Griechenland (2024) | 2,7 % | +0,1 Pp. | |
| Slowenien (2024) | 2,6 % | −0,5 Pp. | |
| EU-Durchschnitt (2024) | 2,5 % | ±0,0 Pp. | |
| Italien (2024) | 2,4 % | +0,2 Pp. | |
| Niederlande (2024) | 2,2 % | +0,1 Pp. | |
| Frankreich (2024) | 2,1 % | −0,1 Pp. | |
| Litauen (2024) | 2,0 % | +0,3 Pp. | |
| Dänemark (2024) | 1,8 % | ±0,0 Pp. | |
| Spanien (2024) | 1,8 % | −0,1 Pp. | |
| Portugal (2024) | 1,8 % | ±0,0 Pp. | |
| Irland (2024) | 1,1 % | ±0,0 Pp. | |
| Zypern (2024) | 0,8 % | −0,1 Pp. |
Stand: 2025. Quelle: Eurostat, gov_10a_exp.
Quelle & Daten
- Messgröße
- Ausgaben des Staates (Bund, Länder, Gemeinden, Sozialversicherungen) für Verkehr in Prozent des Bruttoinlandsprodukts
- Quelle
- Eurostat, Datensatz
gov_10a_exp - Lizenz der Daten
- Eurostat – Weiterverwendung mit Quellenangabe
- Rhythmus
- jährlich
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