Unfallsterblichkeit Deutschland
Gestorbene an den Folgen eines Unfalls je 100.000 Einwohner, altersstandardisiert auf die europäische Standardbevölkerung (Eurostat) · je 100.000 Einwohner, altersstandardisiert, EU-Vergleich
| Periode | Wert | Veränderung | Status |
|---|---|---|---|
| 2023 | 36,5 | +1,2 | |
| 2022 | 35,3 | +4,0 | |
| 2021 | 31,3 | +1,4 | |
| 2020 | 29,9 | −0,7 | |
| 2019 | 30,7 | −0,1 | |
| 2018 | 30,7 | +1,1 | |
| 2017 | 29,6 | +1,1 | |
| 2016 | 28,5 | +1,6 | |
| 2015 | 26,9 | +1,4 | |
| 2014 | 25,5 | +0,3 | |
| 2013 | 25,2 | +0,5 | |
| 2012 | 24,7 | +0,1 | |
| 2011 | 24,6 |
Einordnung
Im Durchschnitt seit 2011 lag der Wert bei 29,2.
In Deutschland sterben altersstandardisiert 36,5 von 100.000 Einwohnern im Jahr an den Folgen eines Unfalls (2023). Das liegt über dem EU-Schnitt von 34,7 (2023). 10 Staaten haben eine höhere Rate, 16 eine niedrigere. Am höchsten ist sie in den Niederlanden (55,2), am niedrigsten in Bulgarien (19,4). 2014 lag der deutsche Wert bei 25,5 – ein Anstieg um 43 Prozent.
Methodik & Definition
Die Raten sind altersstandardisiert: Sie rechnen die Todesfälle auf eine einheitliche europäische Standardbevölkerung um. Damit lassen sich Länder mit jungem und altem Altersaufbau vergleichen. Gezählt wird das Grundleiden laut Todesbescheinigung (ICD-10).
Die Staaten kodieren Todesursachen nicht überall gleich genau; Unterschiede zwischen Ländern können deshalb auch auf die Erfassung zurückgehen. Die jüngsten Daten liegen meist zwei bis drei Jahre zurück.
Unfallsterblichkeit im EU-Vergleich
Unter den 27 EU-Staaten mit Daten hat Deutschland den 11.-höchsten Wert (36,5); der EU-Durchschnitt liegt bei 34,7.
| Land | Balken | 2023 | ggü. 2022 |
|---|---|---|---|
| Niederlande | 55,2 | +6,7 % | |
| Slowenien | 54,9 | −23,8 % | |
| Lettland | 54,6 | +4,6 % | |
| Estland | 48,7 | −5,1 % | |
| Litauen | 48,4 | −7,2 % | |
| Kroatien | 46,5 | −3,1 % | |
| Finnland | 40,6 | +4,5 % | |
| Belgien | 40,0 | −1,7 % | |
| Frankreich | 39,6 | −3,1 % | |
| Polen | 36,7 | −6,1 % | |
| Deutschland | 36,5 | +3,4 % | |
| Ungarn | 34,7 | −5,3 % | |
| EU-Durchschnitt | 34,7 | −2,6 % | |
| Luxemburg | 34,1 | +16,2 % | |
| Österreich | 33,7 | −1,1 % | |
| Rumänien | 33,7 | −6,9 % | |
| Tschechien | 33,3 | −3,0 % | |
| Schweden | 32,0 | −0,7 % | |
| Zypern | 31,5 | −10,4 % | |
| Portugal | 31,1 | −4,3 % | |
| Griechenland | 30,2 | −1,9 % | |
| Irland | 28,3 | +2,3 % | |
| Dänemark | 27,4 | −4,5 % | |
| Italien | 27,0 | −7,6 % | |
| Malta | 26,9 | −11,3 % | |
| Slowakei | 25,4 | −15,5 % | |
| Spanien | 23,7 | −5,6 % | |
| Bulgarien | 19,4 | −12,5 % |
Stand: 2023. Quelle: Eurostat, hlth_cd_asdr2.
Quelle & Daten
- Messgröße
- Gestorbene an den Folgen eines Unfalls je 100.000 Einwohner, altersstandardisiert auf die europäische Standardbevölkerung (Eurostat)
- Quelle
- Eurostat, Datensatz
hlth_cd_asdr2 - Lizenz der Daten
- Eurostat – Weiterverwendung mit Quellenangabe
- Rhythmus
- jährlich
Zitiert in unseren Analysen
Diese Artikel verwenden die Statistik als Quelle.
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