Autofahrer als Unfallverursacher
Unfallbeteiligte (Pkw), die laut Polizei Hauptverursacher eines Unfalls mit Personenschaden waren, in Prozent aller Unfallbeteiligten dieser Gruppe · Anteil der Hauptverursacher an allen Unfallbeteiligten (Pkw)
| Periode | Wert | Veränderung | Status |
|---|---|---|---|
| 2025 | 56,6 % | −0,2 Pp. | |
| 2024 | 56,8 % | +0,2 Pp. | |
| 2023 | 56,7 % | −0,4 Pp. | |
| 2022 | 57,1 % | +0,4 Pp. | |
| 2021 | 56,7 % | −0,3 Pp. | |
| 2020 | 57,0 % | +1,2 Pp. | |
| 2019 | 55,8 % | −0,0 Pp. | |
| 2018 | 55,8 % | +0,4 Pp. | |
| 2017 | 55,5 % | +0,0 Pp. | |
| 2016 | 55,4 % | −0,1 Pp. | |
| 2015 | 55,5 % |
Einordnung
Im Durchschnitt seit 2015 lag der Wert bei 56,3 %.
Waren Pkw-Fahrer 2025 an einem Unfall mit Personenschaden beteiligt, hatten sie ihn laut Polizei in 56,6 Prozent der Fälle hauptsächlich verursacht. 2015 lag der Anteil bei 55,5 Prozent.
Methodik & Definition
Grundlage ist die Straßenverkehrsunfallstatistik. Hauptverursacher ist der Beteiligte, dem die Polizei die Hauptschuld am Unfall gibt. Der Anteil zeigt, wie oft Beteiligte einer Gruppe einen Unfall mit Personenschaden hauptsächlich verursacht haben – nicht, wie gefährlich ein Verkehrsmittel ist. Wie viel jemand fährt, ist nicht berücksichtigt.
Quelle & Daten
- Messgröße
- Unfallbeteiligte (Pkw), die laut Polizei Hauptverursacher eines Unfalls mit Personenschaden waren, in Prozent aller Unfallbeteiligten dieser Gruppe
- Quelle
- Statistisches Bundesamt (Destatis), Straßenverkehrsunfallstatistik, Datensatz
GENESIS 46241-0011 - Lizenz der Daten
- Datenlizenz Deutschland – Namensnennung 2.0
- Rhythmus
- jährlich
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